📉 JLR साइबर हमले से यूके के कार उत्पादन में एक चौथाई की भारी गिरावट
Jaguar Land Rover (JLR) के कारखानों को साइबर हमले के बाद पाँच सप्ताह तक बंद रखने के कारण सितंबर में यूके के कार उत्पादन में एक चौथाई (quarter) से अधिक की गिरावट आई है।
साइबर हमले के कारण कार निर्माता को अपने IT सिस्टम बंद करने और वैश्विक विनिर्माण कार्यों को रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसमें उसके तीन यूके प्लांट भी शामिल थे, जिसके परिणामस्वरूप पिछले महीने JLR सुविधाओं में एक भी वाहन का उत्पादन नहीं हुआ।
सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स (SMMT) के डेटा से पता चला है कि कुल मिलाकर यूके का कार उत्पादन 27% गिर गया, पिछले महीने केवल 51,000 से कुछ अधिक कारें बनीं। SMMT ने कहा कि यह 1952 के बाद से यूके में किसी भी सितंबर में बनी कारों की सबसे कम संख्या है, जिसमें महामारी का समय भी शामिल है।
SMMT ने कहा कि यूके के कार उत्पादन में इस गिरावट के लिए JLR साइबर हमला काफी हद तक जिम्मेदार था, क्योंकि अन्य निर्माताओं ने महीने के लिए स्थिर आंकड़े दर्ज किए थे।
मंगलवार को प्रकाशित शोध के अनुसार, इस हमले की लागत भी £1.9 अरब होने का अनुमान है और यह यूके के इतिहास में सबसे अधिक आर्थिक रूप से नुकसानदायक साइबर घटना है। साइबर मॉनिटरिंग सेंटर (CMC) ने पाया कि इस घटना से 5,000 व्यवसाय प्रभावित हुए हैं और जनवरी 2026 तक पूरी तरह से रिकवरी नहीं हो पाएगी।
JLR ने कहा कि सोलीहुल, वूल्वरहैम्प्टन और हेलवुड में उत्पादन साइटों पर चरणबद्ध तरीके से वापस काम शुरू हो रहा है।
Jaguar I-Pace और Range Rover Sport बनाने वाली यह कंपनी Nissan के बाद यूके में मात्रा के हिसाब से दूसरी सबसे बड़ी कार उत्पादक है।
कुल मिलाकर, वाहनों का कुल उत्पादन पिछले साल की तुलना में सितंबर में 35.9% गिरकर लगभग 54,300 वाहन हो गया।
निर्यात और भविष्य की मांग
SMMT के मुख्य कार्यकारी माइक हॉवेस ने कहा: “JLR, ब्रिटेन के सबसे बड़े ऑटोमोटिव नियोक्ता में उत्पादन के कुल नुकसान को देखते हुए, सितंबर का प्रदर्शन कोई आश्चर्य की बात नहीं है।” उन्होंने कहा, “हालाँकि स्थिति में सुधार हुआ है, लेकिन यह क्षेत्र अत्यधिक दबाव में बना हुआ है।”
यूके में बनने वाले अधिकांश वाहन विदेशों में भेजे जाते हैं, और सितंबर में निर्यात भी 24.5% गिर गया—जिसमें EU, US, तुर्की, जापान और दक्षिण कोरिया शीर्ष पाँच गंतव्य थे।
इस साल अब तक यूके के कार और वैन कारखानों ने 5,82,250 वाहन बनाए हैं, जो 2024 में इसी समय की तुलना में 15.2% कम है।
Autotrader के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी (Chief Commercial Officer) इयान प्लमर ने कहा कि पाँच सप्ताह का JLR शटडाउन समग्र उद्योग के लिए “गंभीर, लेकिन अल्पकालिक मुद्दा” था।
उन्होंने कहा, “यह कुछ हद तक कोविड जैसा होगा, जहाँ शटडाउन और देरी समाप्त होने के बाद, मांग और बिक्री में उछाल आएगा।”
मिस्टर प्लमर ने कहा कि JLR ब्रांड Autotrader पर मासिक बिक्री लीड (sales leads) की सबसे अधिक संख्या तक बढ़ गए हैं, “इसलिए बाज़ार में मांग है, भले ही आपूर्ति श्रृंखला वर्तमान में बाधित हो।”
सरकारी हस्तक्षेप की मांग
SMMT के मिस्टर हॉवेस ने यह भी कहा कि अगर चांसलर राहेल रीव्स एम्प्लॉई कार ओनरशिप स्कीम्स (ECOS) को दी जाने वाली टैक्स छूट को समाप्त करती हैं, तो यूके सरकार द्वारा घरेलू कार उत्पादन को सालाना 13 लाख वाहनों तक पुनर्जीवित करने का हालिया महत्वाकांक्षी लक्ष्य संदेह में है।
उन्होंने कहा, “उद्योग अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत करने के लिए तत्काल हस्तक्षेप की मांग कर रहा है।”
उन्होंने कहा कि निर्माताओं की ECOS योजनाओं को बनाए रखना “तत्काल राहत” होगी, और आपूर्ति श्रृंखला लचीलापन (supply chain resilience) को बढ़ावा देने वाले कार्यक्रमों सहित अन्य हस्तक्षेपों को आगे लाने से “इस क्षेत्र को और बढ़ावा मिलेगा।”
